Desde mi perspectiva concuerdo con que lo REAL es que la logística está comprendida dentro de la cadena de suministro, y la explicación que le encuentro es la siguiente.
Todos conocemos el término de SC como el conjunto de empresas que está integrada por proveedores, fabricantes, distribuidores vendedores etc... Que trabajan de manera conjunta, coordinada y eficiente para colocar los requerimientos de insumos, pto servicios en manos del cliente final etc.…
Con esta definición, ya se asume que SC es algo más que logística. Además debido a la globalización, a la apertura de mercados globales, a la necesidad de diferenciación de ptos y servicios debido a una mayor exigencia de los clientes, al avance en el desarrollo de sistemas de información, nos percatamos que ya no es practico ni rentable hablar de una empresa como un sistema independiente y autónomo que compite con otra empresa individual, ya es necesario hablar de integración de redes y procesos con los socios rio arriba como proveedores y socios rio abajo como distribuidores que permitirán formar un sistema más grande , donde todos hacen parte y conforman un sistema homogéneo, conformando así toda la gestión de la Cadena de abastecimiento. Todos estos factores han obligado y generado retos en cuanto a que se necesita planear, atender y controlar todos los flujos físicos no solo a través de actividades internas sino también externas para permitir que a lo largo de cada uno de los eslabones se puedan llevar los bienes, servicio e información y este proceso de coordinación entre redes y eslabones es la logística.
- Primeramente lograr la cooperación e integración definitiva porque si no se logra una cooperación entre los miembros de la cadena es complicado lograr que el riesgo se divida o se comparta entre los integrantes.
- Segundo, en cuanto a las actividades que permiten manejar el riesgo, las empresas deben desarrollar una visión estratégica y primordialmente una visión sostenible, porque cuando hablamos de riesgo no es solamente riesgos asociados a las actividades de la empresa, como calidad, capacidad de la planta, manejo de materiales peligrosos y contaminantes, me refiero a riesgos externos que van desde físicos, legales, sociales, medio ambiente como desastres naturales, cambio climático, por ejemplo tener plan A, B .C en caso de que algún desastre ecológico o natural evitara que los insumos o MP requerida llegara a tiempo para su proceso de transformación por estas razones, debe haber conciencia de una gestión de riesgo para poder tener una infraestructura no solo física si no corporativa que proteja y asegure la integridad del flujo de valor.
Cuando hablo de una visión sostenible me refiero a ver en la cadena de abastecimiento, todos esos bienes de origen de los productos, y también tener una visión global en cuanto a la gestión de desechos y reciclaje.
Porque ¿?? Porque todo este proceso de industrialización, globalización ha hecho que las empresas se olviden de los recursos naturales, el ambiente, y con el crecimiento de las mega ciudades , en donde su supervivencia depende de las redes de electricidad, transporte, suministro de agua , el control de tráfico aéreo y muchos más. Las empresas deben tener visión en cuanto a que cuando hablamos de mega ciudades hablamos de ciudades que tienen 10 millones de personas como Manhattan y ni hablar de Hong Kong, y solo pensar en el contexto de cadena de suministro en cuanto a la red de transporte e infraestructura generara debates de sostenibilidad grandísimos.
En Colombia:
Desde mi punto de vista, en Colombia el primer reto al que debemos enfrentarnos para elevar los niveles de competitividad, desarrollo y eficiencia en SCM radica más en cambiar la filosofía de gestión y el pensamiento y perspectiva que se tiene en la mayoría de las empresas colombianas, que en tener mayores avances en sistematización y tecnificación de las operaciones. En nuestro país hay empresas muy grandes que poseen procesos y ptos muy competitivos en el mercado local e internacional, en donde no necesariamente el no poseer tecnología de punta es un limitante, casos como Postobon, Bavaria y Carvajal son empresas que tienen sus sistemas productivos en Colombia, pero que insumos, maquinarias son importadas de países como Japón o Alemania. Por esta razón creo que Colombia cuenta con los recursos y la mano de obra necesaria y especializada para lograr mayores avances en la gestión de la supply chain. Tal vez, Colombia especialmente las empresas deben estar abiertas a enfrentar los retos y oportunidades que se presentan en cuanto a integrarse a otras empresas por medio de relaciones de colaboración así como llevar a cabo alianzas estratégicas y fusiones, para crear negocios y mayores empresas que ayuden al crecimiento económico del país.
